众所周知,北约与俄罗斯因乌克兰危机导致的紧张对立局面一直都在持续,联想到北约“针对性军演的常态化”“组建‘军事申根区’自由调动部队对抗俄”“到2020年具备能在30天内部署30个机械化营、30个空军中队和30艘军舰的能力”等具体举措,斯卡帕罗蒂的“预言”也从深层次反映出北约对俄的战略焦虑仍在不断升级。而由焦虑引发的对抗也越来越细化,最终使得地区紧张局势在短期内难以改变。

按照部分台媒的说法,AH-64E号称“全球最强攻击直升机”,又有“美军加持”,进可“岸滩歼敌”,退可“拱卫首都”。在两岸关系微妙的时刻,其寓意不言自明。

新华社首尔7月17日电(记者陆睿)当地时间17日下午,韩国一架军用直升机在庆尚北道浦项市某军用机场坠毁,机上人员5人死亡,1人受伤。

据悉,此次演习由上合组织反恐机构理事会发起,目的是扩大成员国之间的合作,以应对恐怖主义和极端主义。目前印度和巴基斯坦均已明确表示派部队参加。印度官方消息人士称,印方将派出包括陆军和空军在内约200名人员参加此次演习。

文章称,如果出现这样的情况将清除掉互联网架构的大部分功能,天气数据以及我们需要的其他系统,如GPS,可能让我们回到几十年前。因此,即使军方决定停止相互射击,这一代人想要拯救太空也将为时已晚。无论整个事件持续数分钟还是数年,美国太空军、美国国家航空航天局和我们所有盟友几十年来的工作都将被战争行动清理干净。

伊拉克购买T-90坦克的决定性因素,是俄制出口武器比美制同类产品更讲良心。据报道,俄罗斯出口版T-90虽然没有安装本国军队使用的“窗帘”电子干扰系统以及硬杀伤性主动防护系统,但侧裙、车尾栅格装甲以及爆炸式反应装甲套装等却一个也不少,称得上是“良心产品”。与之相比,美国的出口版M1A1则“黑心”得多,不仅没有安装新式防御系统,甚至连已经过时的贫铀装甲套装都拆卸下来。而且所使用的传感器和车际网络系统也远不如本国军队使用的版本。可能正是因为这些原因,伊拉克2008年从美国购买的140辆M1A1,如今已有50~80辆在与极端组织的战斗中被摧毁。

据以色列《国土报》报道,自2015年签署伊核协议后,伊朗政府就从全国各地收集有关核项目的文件,集中储存在这间仓库里。仓库没有人员昼夜看守,以免引起外界怀疑。《纽约时报》称,以色列政府上周邀请3名美国记者查看这些文件,试图证明伊朗要制造核武器,但该报无法独立确认这些文件是真的。

“由于大量使用复合材料,因此S-97在恶劣环境条件下对腐蚀的敏感性也比金属材料低,可以提高直升机机身结构的可靠性和可维护性,还使所用零部件的总数由300个左右减少到45个,同时也简化了零件装配的协调环节。”陈光文说。根据电脑模拟结果显示,当用12.7毫米的子弹击穿S-97直升机翼片中段前缘大梁部位后的旋翼时,S-97仍可继续飞行10小时以上,足以返回基地。而且,即使在夏季炎热的高温条件下,S-97的悬停高度仍可达到一万英尺,也就是大约3000多米的水平,这是大多数现役直升机做不到的。

发言人此番表态的18天后,按照计划组织实施的相关训练活动就来了。

“军迷”们近日又迎来一个好消息。中国航空工业集团有限公司透露,今年珠海航展上“20系列”高端航空装备有望集体公开亮相,其中已列装部队的第四代隐形战斗机歼—20备受瞩目。

联合新闻网称,美陆军第25步兵师辖下的第25战斗航空旅驻地在夏威夷,去年开始换装阿帕奇,其比照营级的攻击直升机中队编制24架阿帕奇,由一名中校中队长(营长)管理;台湾则是15架阿帕奇编成一个群级作战队,管理层除一名上校队长外,辖下还有多达12名中校,“编阶之高,投入人力资源之庞大,让美军也很惊讶”。报道称,“敌军”要进入台北有五大水陆通道,岛内各有部队把守,可快速在台北凌空的阿帕奇等陆军航空部队,更是拱卫台北的王牌部队。因此,该部队的军官编阶相当高。

【环球网报道实习记者杨璐】据日本NHK电视台7月17日报道,当天傍晚,日本航空自卫队一架E2C早期预警机在冲绳县那霸机场着陆后突发故障,停止在跑道上。受此影响,那霸机场17时40分左右封锁机场跑道,导致部分飞往那霸机场的航班不得不变更目的地或折返。

黄志澄表示,美国一直在强化自身的“太空态势感知”能力,并把它作为发展太空的军事战略的首要任务。在反卫星武器方面,美国主要是利用反导的导弹来打卫星,已经进行过多次试验。另外就是采用干扰手段。至于是否有诸如激光武器之类的手段,根据目前公开的资料,还无法证实它们已装备部队。

李杰指出,“辽宁”舰原来甲板前部有一块装设苏联反舰导弹的钢板,改装时焊接了国产钢板,6年时间里,舰载机在两种不同材料焊接成的甲板上进行高强度起飞和降落,高强度撞击后甲板是否有变化;海水和海风是否对其产生侵蚀;船底与海水长期接触,是否附着大量海生物,影响航速或者侵蚀破坏船底油漆;动力系统中,锅炉内壁长期炙烤有无脱落或毁坏。这些可能出现问题的重点部位都将进行认真检修和维护保养。

“复合动力布局的双旋翼设计解决了飞行平衡问题,而推进式螺旋桨则解决了速度的问题。”陈光文说,“S-97突破了传统直升机的布局限制,采用了推进效率高的双旋翼,再加上后机身的推进式螺旋桨,从而形成了双动力组合,所以速度就得到大幅度提升。”